Термоэлектрик модуль, Пелтье модуль (термоэлектрик хөргөлтийн модуль, TEC гэгддэг) нь автомашины хөргөгч, машины хөргөгчинд хөргөлт хийхэд Пелтье эффектийг ашигладаг ердийн технологи юм. Эдгээр хуудсыг автомашины хөргөгчинд ашиглах гол онцлог, давуу тал, хязгаарлалт, хөгжлийн чиг хандлагыг дор дурдав.
1. Ажиллах зарчмын тойм
Термоэлектрик хөргөлтийн модуль, пелтье модуль, пелтье элемент нь N төрлийн болон P төрлийн хагас дамжуулагч материалаас бүрдэнэ. Шууд гүйдэл өгөхөд уулзвар дээр температурын зөрүү үүсдэг: нэг тал нь дулааныг шингээдэг (хүйтэн хэсэг), нөгөө тал нь дулааныг ялгаруулдаг (халуун хэсэг). Боломжийн дулаан сарниулах системийг (жишээ нь сэнс, дулаан шингээгч) зохион бүтээснээр дулааныг гадагшлуулж, улмаар хөргөгчний дотор хөргөлтийг бий болгож чадна.
2. Автомашины хөргөгч, термоэлектрик машины хөргөгч, дарс хөргөгч, шар айраг хөргөгч, шар айраг хөргөгчний давуу талууд
Компрессоргүй, хөргөлтийн бодисгүй
Фреон зэрэг уламжлалт хөргөлтийн бодис хэрэглэдэггүй, байгаль орчинд ээлтэй, гоожих эрсдэлгүй.
Энгийн бүтэц, хөдлөх хэсэг байхгүй, чимээгүй ажиллагаа, чичиргээ багатай.
Жижиг хэмжээ, хөнгөн жин
Зай багатай тээврийн хэрэгслийн орчинд тохиромжтой, жижиг тээврийн хэрэгслийн хөргөгч эсвэл аяга тавиуртай хөргөлтийн төхөөрөмжид нэгтгэхэд хялбар.
Хурдан эхлүүлэх, нарийн хяналт
Хурдан хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд хөргөлтийн хүчийг асаана; одоогийн хэмжээг тохируулснаар температурыг нарийн хянаж болно.
Өндөр найдвартай байдал, урт хугацааны ашиглалтын хугацаа
Механик элэгдэлгүй, дундаж ашиглалтын хугацаа хэдэн арван мянган цаг хүрч чаддаг, засвар үйлчилгээний зардал багатай.
Хөргөх болон халаах горимуудыг хоёуланг нь дэмждэг
Гүйдлийн чиглэлийг өөрчлөх нь хүйтэн болон халуун үзүүрийг сольж болно; зарим тээврийн хэрэгслийн хөргөгч нь халаалтын функцтэй байдаг (жишээлбэл, кофег дулаан байлгах эсвэл хоол халаах).
3. Үндсэн хязгаарлалтууд
Хөргөлтийн үр ашиг бага (COP бага)
Компрессорын хөргөлттэй харьцуулахад эрчим хүчний үр ашиг харьцангуй бага (ихэвчлэн COP < 0.5), өндөр эрчим хүчний хэрэглээтэй, том багтаамжтай эсвэл гүн хөлдөөх шаардлагад тохиромжгүй.
Хязгаарлагдмал хамгийн их температурын зөрүү
Нэг үе шаттай TEC, нэг үе шаттай термоэлектрик хөргөлтийн модулийн хамгийн их температурын зөрүү нь ойролцоогоор 60-70°C байдаг. Хэрэв орчны температур өндөр байвал (жишээлбэл, зуны улиралд тээврийн хэрэгсэлд 50°C), хүйтэн төгсгөлд хамгийн бага температур нь -10°C орчимд буурч, хөлдөхөд хэцүү болгодог (-18°C ба түүнээс доош).
Сайн дулаан ялгаруулалтаас хамааралтай
Халуун төгсгөл нь үр дүнтэй дулаан ялгаруулах чадвартай байх ёстой; эс тэгвээс нийт хөргөлтийн гүйцэтгэл огцом буурна. Халуун, битүү тээврийн хэрэгслийн тасалгаанд дулаан ялгаруулах нь хэцүү бөгөөд гүйцэтгэлийг хязгаарладаг.
Өндөр өртөгтэй
Өндөр хүчин чадалтай TEC модулиуд, өндөр хүчин чадалтай Пелтиер төхөөрөмж болон дагалдах дулаан сарниулах системүүд нь жижиг компрессоруудаас (ялангуяа өндөр хүчин чадалтай нөхцөлд) илүү үнэтэй байдаг.
4. Хэрэглээний ердийн хувилбарууд
Жижиг тээврийн хэрэгслийн хөргөгч (6–15л): ундаа, жимс, эм гэх мэтийг 5–15°C температурт хадгалахад ашигладаг.
Тээврийн хэрэгслийн хүйтэн болон дулаан хайрцагнууд: хөргөх (10°C) болон халаах (50–60°C) функцтэй, холын зайд жолоодоход тохиромжтой.
Өндөр зэрэглэлийн тээврийн хэрэгслийн анхны тоног төхөөрөмжийн тохиргоо: Mercedes-Benz, BMW гэх мэт зарим загварууд нь тав тухтай байдлыг хангах үүднээс TEC хөргөгчөөр тоноглогдсон байдаг.
Кемп/гадаа цахилгаан хөргөгч: тээврийн хэрэгслийн цахилгаан эсвэл зөөврийн цахилгаан хангамжтай хамт ашиглагддаг, зөөврийн.
5. Технологийн хөгжлийн чиг хандлага
Шинэ термоэлектрик материалын судалгаа
ZT-ийн үнэ цэнийг (термоцахилгаан үр ашиг) нэмэгдүүлэх, үр ашгийг сайжруулахын тулд Bi₂Te₃ дээр суурилсан материал, нано бүтэцтэй материал, Скуттерудит гэх мэтийг оновчтой болгох.
Олон үе шаттай термоэлектрик хөргөлтийн системүүд
Температурын зөрүүг нэмэгдүүлэхийн тулд олон TEC-ийг цуваа холбох; эсвэл тусгаарлагчийн гүйцэтгэлийг сайжруулж, эрчим хүчний хэрэглээг бууруулахын тулд фазын өөрчлөлтийн материал (PCM)-тэй хослуулах.
Ухаалаг температурын хяналт болон эрчим хүч хэмнэх алгоритмууд
Мэдрэгч + MCU-ээр дамжуулан бодит цагийн эрчим хүчний зохицуулалт нь хүрээг өргөтгөх боломжийг олгодог (ялангуяа цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд чухал ач холбогдолтой).
Шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгсэлтэй гүнзгий интеграцчилал
Хэрэглэгчдийн тав тух, тохь тухын хэрэгцээг хангахын тулд өндөр хүчдэлийн платформуудын цахилгаан хангамжийн давуу талыг ашиглан үр ашигтай тээврийн хэрэгслийн хүйтэн, дулаан хайрцаг боловсруулах.
6. Хураангуй
Термоэлектрик хөргөлтийн модулиуд, TEC модулиуд, Peltier модулиуд нь автомашины хөргөгчинд бага багтаамжтай, зөөлөн хөргөлттэй, чимээгүй, байгаль орчинд ээлтэй хэрэглээний хувилбаруудад тохиромжтой. Эрчим хүчний хэмнэлт болон температурын зөрүүгээр хязгаарлагддаг ч тодорхой зах зээл дээр (жишээлбэл, өндөр зэрэглэлийн суудлын автомашин, кемпийн тоног төхөөрөмж, эмнэлгийн хүйтэн гинжин холбооны тээвэрлэлтийн тусламж гэх мэт) орлуулшгүй давуу талуудтай. Материалын шинжлэх ухаан болон дулааны менежментийн технологийн дэвшлийн хамт тэдгээрийн хэрэглээний хэтийн төлөв өргөжин тэлэх болно.
TEC1-13936T250 Үзүүлэлт
Халуун талын температур 30°C,
IMax：36A
Умакс: 36.5 В
Qmax：650 Вт
Дельта Т хамгийн их: > 66C
ACR: 1.0±0.1мм
Хэмжээ: 80x120x4.7±0.1мм
TEC1-13936T125 Үзүүлэлт
Халуун талын температур 30°C,
Imax： 36A
Умакс: 16.5V
Qmax：350W
Дельта Т хамгийн ихдээ: 68 C
ACR：0.35 ±0.1 Ω
Хэмжээ: 62x62x4.1±0.1 мм
TEC1-24118T125 Үзүүлэлт
Халуун талын температур 30°C,
Зургийн дээд хязгаар： 17-18A
Умакс: 28.4V
Qmax：305 +W
Дельта Т хамгийн ихдээ: 67 C
ACR: 1.30 Ом
Хэмжээ: 55x55x3.5+/_ 0.15мм
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 1-р сарын 30
